¿Afecta un parabrisas dañado la revisión técnico-mecánica en Colombia? Aspectos legales y técnicos que pueden generar un rechazo
En Colombia, uno de los motivos más comunes de rechazo durante la revisión técnico-mecánica es el mal estado del parabrisas. Las fisuras, estrelladuras o rayones profundos no solo afectan la visibilidad del conductor, sino que también son considerados fallos graves según la normativa vigente.
1. ¿Qué establece la normativa sobre el parabrisas en la revisión técnico-mecánica?
La resolución 3768 de 2013 del Ministerio de Transporte define los parámetros técnicos para determinar si un vehículo cumple o no con los estándares de seguridad vial. Uno de esos criterios es el estado del sistema de visibilidad, incluyendo el parabrisas.
- El parabrisas debe estar libre de fracturas, estrelladuras o rayones profundos en el campo visual del conductor.
- No se permite la presencia de fisuras que afecten la integridad estructural del vidrio.
- El sistema de desempañado debe funcionar correctamente.
2. ¿Qué tipo de daños generan rechazo inmediato?
No todos los daños en el parabrisas implican un rechazo, pero existen algunos que sí constituyen falla grave:
- Fisuras horizontales o verticales en la zona frente al conductor.
- Estrelladuras con diámetro superior a una moneda de 100 pesos en la línea de visión directa.
- Rayones profundos causados por plumillas desgastadas o partículas atrapadas en los limpiaparabrisas.
- Desprendimiento de capas internas del vidrio laminado (delaminación).
3. ¿Cuándo se puede reparar y cuándo es obligatorio cambiar el parabrisas?
El reglamento permite reparaciones cuando los daños son leves, están lejos del campo de visión del conductor y no comprometen la estructura del vidrio.
- Se puede reparar una estrelladura pequeña fuera del área central de visión.
- No se debe reparar si el daño ha generado una fisura mayor a 30 cm.
- Si el daño está en el borde del parabrisas, se considera crítico por el riesgo de propagación.
En caso de duda, lo ideal es que un técnico evalué si la reparación cumple con los estándares para pasar la revisión.
4. Riesgos de presentar un parabrisas dañado en la revisión técnico-mecánica
Además del rechazo inmediato, conducir con un parabrisas dañado representa un peligro para la seguridad del conductor y los pasajeros.
- Reducción de visibilidad en lluvia o de noche.
- Mayor posibilidad de que el vidrio colapse en caso de accidente.
- Incremento del deslumbramiento con luces externas.
- Desempeño deficiente del sistema de bolsas de aire en caso de colisión frontal.
5. ¿Qué hacer si mi vehículo no pasa la revisión por daño en el parabrisas?
Si el centro de diagnóstico rechaza tu vehículo por fallas en el parabrisas, debes corregir el problema y volver a presentarlo para una nueva revisión.
- Consulta con un taller especializado si el parabrisas puede repararse con resina inyectada.
- En caso de daño grave, realiza el reemplazo completo con una empresa certificada.
- Solicita un certificado de instalación si reemplazas el vidrio, como soporte ante futuras inspecciones.
6. ¿Cómo prevenir daños en el parabrisas?
El mantenimiento preventivo es clave para alargar la vida útil del parabrisas y evitar sanciones en la revisión técnico-mecánica.
- Cambia las plumillas del limpiaparabrisas al menos cada 6 meses.
- No uses trapos secos ni materiales abrasivos para limpiar el vidrio.
- Evita circular detrás de volquetas o vehículos que levanten piedras.
- Estaciona a la sombra o utiliza protector solar para reducir la dilatación del vidrio.
7. Conclusión
Un parabrisas en buen estado es esencial para pasar la revisión técnico-mecánica en Colombia y garantizar la seguridad vial. Si tu parabrisas tiene daños visibles, evalúa su reparación o reemplazo antes de presentar tu vehículo al centro de diagnóstico.
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